Společnost DAKR z Hranic oznámila, že bude instalovat do svých pohonných jednotek Panter FD2H nové motory. To ale neznamená, že by opustila stávající pohonné agregáty Briggs & Stratton 850 I/C, jichž má v zásobě dostatek i pro tuto sezónu. Nabídka se tedy nemění, ale rozšiřuje.
„Nechceme zůstat závislí pouze na jedné značce. Víme, že někteří naši zákazníci hledají alternativu za Briggs & Stratton. Proto jsme se rozhodli pro motor Loncin o objemu 224 cm3 s litinovou vložkou válce. Zkušenosti s ním máme bohaté. Kromě našich interních testů ho používají také od roku 2015 uživatelé našich strojů, sekáči ze Sdružení Krajina, a to jsou pořádní “rafani”. V této organizaci najdete snad deset kusů techniky DAKR. Zelené plochy, které s nimi jejich majitelé udržují, mají výměru okolo 100 hektarů,“ vysvětlil Marek Dančák z obchodního oddělení výrobní společnosti DAKR.
Zakládajícím členem Sdružení Krajina je Tomáš Blažek, jehož je možné často vidět na louce se sekačkou. Na konto Loncinu se vyjádřil takto: „Tento motor funguje na základě praktických poznatků dobře. Briggs má kultivovanější chod a lepší startování, ale výkonově je proti Loncinu podle našich zkušeností slabší. Když se v sezóně ráno rozdělovaly stroje, chlapi se drali o jednotku s Loncinem, protože sekala o poznání lépe. Podle nás nové motory Briggs poněkud zaostávají za těmi starými. Nejsou tak spolehlivé a mám pocit, že ani výkonově na ty původní nestačí. Obsahují čím dál víc plastů a celek je proto na hraně možností materiálu, což je pro profesionální nasazení potíž. Motor Loncin je robustnější, trochu taková kovářská práce, ale drží.“
Závěrečné doporučení? Nechť si každý vybere motor podle svého vkusu. Někteří upřednostní Briggs & Stratton, jiní Loncin. Cena obou variant pohonné jednotky Panter FD2H zůstává podle Marka Dančáka stejná a všechny stroje jsou okamžitě k dispozici.*
(Podrobnosti v Komunální technice 1/2023)
