Kombinovaný pohon pro udržitelnou dopravu

Elektrická doprava tvoří nadále základní část strategie udržitelného transportu společnosti Scania. Firma nenechává stranou ani další technologie a jejich kombinace. Snaží se získat poznatky o všech formách udržitelné dopravy.

Scania oznámila spolupráci s firmou Asko Norge AS, dlouholetým lídrem v oblasti udržitelné logistiky. Partnerství se týká testování nákladních vozidel s vodíkovými palivovými články s cílem vyhodnotit zejména technické parametry a obchodní potenciál.

Nové vozy ještě nelze objednat, ale jsou součástí širšího programu Scania Pilot Partner, iniciativy založená v roce 2021 ve spolupráci s vybranými zákazníky. Úkolem je posuzovat fungování technologií v oblasti elektrifikace a dalších řešení v běžných podmínkách a ověřit, jak mohou přispět k dopravě bez fosilních paliv.

Pilotní zkoušky

„Díky testům v reálných podmínkách získáváme informace o tom, co v praxi nejlépe funguje a jak podpořit pokrok,“ vysvětluje Tony Sandberg, vedoucí programu. Zkoušky vodíkových vozidel nic nemění na strategii Scanie zaměřenou na dekarbonizaci – primární oblastí je nadále přímá elektrifikace. Cílem testů je seznámit se se způsoby fungování různých nosičů energie a pohonných jednotek. Na základě toho lze identifikovat silné a slabé stránky dalších technologií a paliv.

Scania a Asko zkombinovaly zavedenou elektrickou pohonnou jednotkou s vodíkovými systémy. Prvním poznatkem bylo, že vozidla jsou schopna na jedno natankování ujet až 1000 km a vypouštějí do ovzduší pouze vodní páru. Spolupráce ilustruje praktický přínos k pokroku v oblasti udržitelné dopravy.

„Díky zapojení do Scania Pilot Partner máme příležitost k testování a můžeme přispívat k vývoji udržitelných řešení,“ říká Jørn Arvid Endresen, ředitel společnosti ASKO Midt. Sandberg dodává: „Asko se snaží podporovat přechod k dopravě bez emisí. Praktické poznatky z testů jsou přínosem pro celé odvětví.“*

Foto archiv/Scania

Celý příspěvek vyjde v lednovém vydání Komunální techniky