SAKO Brno: Už druhá kukačka na elektřinu

Druhé svozové vozidlo, které je na elektrický pohon, si pořídila brněnská svozová a odpadová společnost SAKO Brno. V České republice historicky první elektrický popelářský vůz brázdí ulice Brna od srpna 2022 a nyní k němu SAKO Brno dokoupilo modernizovanou verzi.

„Nové Volvo FE Electric je velice podobné tomu předchozímu. Nejzásadnějším rozdílem je nová generace akumulátorů, které mají mnohem vyšší kapacitu. To nám umožnilo prodloužit dojezd vozidla a zkrátit dobu nabíjení,“ vyzdvihuje Pavel Urubek, předseda představenstva SAKO Brno.

Větší kapacita akumulátorů prodloužila garantovaný dojezd při desetistupňových mrazech na 110 km, přičemž typické popelářské vozidlo, v popelářské hantýrce zvané kukačka, v podmínkách Brna najede průměrně okolo 50-60 km za den. Akumulátory mají kapacitu 375 kWh, což je o třetinu více než u předchozího typu. Vůz se nabije stejnosměrným proudem již za 2 hodiny a střídavým do 8 hodin. Kromě toho, že nový typ elektrické kukačky prošel faceliftem včetně předních LED světlometů, je také vybaven novými bezpečnostními prvky jako například sledováním mrtvých úhlů na straně řidiče i spolujezdce kamerou, sledováním okamžitého tlaku v pneumatikách či podporou bdělosti řidiče.

„S provozem prvního svozového vozu jsme velmi spokojeni a myslím, že stejně tak i Brňané. Každý z našich elektrických vozidel ušetří týdně skoro 500 litrů nafty, neobtěžuje okolí hlukem ani zápachem“, dodává Pavel Urubek. Kromě tichého provozu si pochvaluje nízké náklady na provoz vozidla. Energii pro nabíjení obou elektrických vozů bere SAKO Brno z vlastních zdrojů, respektive z energie vyráběné ve spalovenských kotlích a také z vlastní fotovoltaické elektrárny umístěné na střeše sídla svozové divize SAKO Brno na Černovické.

Zatímco první elektrická kukačka obsluhuje brněnské městské části Židenice, Slatina a Černovice, zamíří nový vůz především na Brno–střed, do Líšně a do Zábrdovic.

Technické parametry

Hnací ústrojí nového svozového vozidla tvoří dva bezemisní elektromotory o maximálním výkonu 400 kW, trvalém výkonu až 225 kW (300 k) a dvourychlostní převodovka. Čtyři akumulátory mají kapacitu 375 kWh. Plné nabití střídavým proudem (43 kW) trvá osm hodin, při nabíjení stejnosměrným proudem (150 kW) ovšem zabere jen dvě hodiny.

Při teplotě –10 °C činí maximální dojezd s využitím nástavby minimálně 110 km; když právě není deset stupňů mrazu tak minimálně 170 km. Hmotnost soupravy dosahuje 27 000 kg a automatický vyklápěč je samozřejmě poháněný elektricky.

Vyklápění pomocí hřebenu si poradí s nádobami o objemu od 110 litrů (popelnice) po 1 100 litrů (kontejnery)

Základní výbava zahrnuje barevný kamerový systém s LCD monitorem v kabině řidiče, bezpečnostní hmotnostní čidla, bezpečnostní stop tlačítka, zábleskové LED majáky, elektricky ovládaná okna, vyhřívané čelní sklo nebo vzduchem odpružená sedadla.

Servis podvozku Volvo je zajištěn plným servisním kontraktem Volvo GOLD.*