Menu
e-shop
Elektrifikace už dávno není jen tématem osobních automobilů. Postupně proniká i do profesionální techniky – a právě v oblasti komunálních služeb začíná dávat největší smysl. Značka Fendt přichází s řešením, které není konceptem ani experimentem, ale plnohodnotným pracovním strojem připraveným pro každodenní nasazení. Seznamte se: Fendt e100 Vario.
Na rozdíl od řady konkurenčních projektů se nejedná o prototyp nebo technologickou demonstraci. Fendt jako jeden z mála výrobců nabízí elektrický traktor v sériové podobě, který lze okamžitě nasadit do provozu.
Fendt e100 Vario konstrukčně vychází z osvědčené platformy odpovídající velikosti řady 200 S. Na první pohled se nijak neliší od klasického traktoru – a přesně to je jeho hlavní výhoda. Obsluha nemusí měnit své návyky, stroj nabízí standardní ergonomii i ovládání v prostředí FendtONE.
Rozdíl je pouze v pohonu. Spalovací motor zde nahrazuje elektromotor napájený lithium-iontovou baterií o kapacitě 100 kWh.
Výsledkem je stroj, který se z hlediska funkčnosti plně vyrovná konvenčním traktorům – bez nutnosti kompromisů v pracovním nasazení.
Zatímco u těžkých polních prací má diesel stále své místo, v komunální sféře se situace rychle mění. Právě zde se naplno projevují hlavní výhody elektrického pohonu:
Elektrický traktor pracuje prakticky bez hluku a vibrací. To umožňuje nasazení v městských zónách, parcích nebo lázeňských oblastech bez omezení.
Bez výfukových plynů lze stroj využívat i v uzavřených prostorech – například ve sklenících, stájích nebo technických areálech.
Účinnost elektrického pohonu dosahuje až 95 %, zatímco dieselové motory pracují na úrovni 35–40 %. V praxi to znamená až o 75 % nižší provozní náklady, zhruba o třetinu nižší výdaje na servis – odpadá velká část údržby spalovacího motoru
Komunální technika pracuje v cyklech, s přestávkami a návraty do zázemí. To je přesně prostředí, kde dává smysl noční dobíjení, rychlé dobití během dne, plánované nasazení bez omezení.
Při praktickém testování v náročných podmínkách (mulčování v husté hmotě, šířka záběru dva metry) vykazoval Fendt e100 Vario spotřebu rovnající se přibližně 11 % kapacity baterie za hodinu práce.
Velkou roli hraje také rekuperace. Při jízdě z kopce nebo brždění se baterie dobíjí a energie se vrací zpět do systému místo ztráty v brzdách. Provozní doba se tak v reálných podmínkách pohybuje až kolem sedmi hodin práce na jedno nabití.
Foto archiv/Agromex
(Celý příspěvek si můžete přečíst v dubnovém vydání časopisu Komunální technika)
