Evropská komise (EK) ve své publikaci Thematic Report–Driver Distraction vydané loni v prosinci uvádí, že lidé při řízení věnují průměrně 51,9 % času aktivitám, které nesouvisejí s ovládáním vozidla či řešením dopravních situací. Pokud se zabývají něčím jiným, zvyšuje se riziko nehody dvojnásobně.
Tento nešvar se podepisuje na vzniku 29 % nehod se zraněním a 25 % smrtelných havárií. Vysoký podíl rozptýlených řidičů na smrtelných dopravních nehodách potvrzují i naše statistiky. V letech 2006-2015 zemřelo při haváriích, při nichž se řidič dostatečně nevěnoval řízení, 890 osob, tedy 11,2 % všech obětí dopravních nehod. V roce 2022 to bylo 58 osob (12,8 %) a loni 53 (11,6 %). Celosvětově se odborníci shodují, že nesoustředěnost nejen řidičů bude stále větším nebezpečím pro bezpečnost na silnicích.
Publikace EK uvádí, že nejčastěji se jedná o rozhovor či zpěv bez použití mobilu (4,2 % z celkové doby řízení). Následují držení telefonu při mluvení či poslouchání (2,7 %), čtení nebo psaní textové zprávy (1,91 %), jídlo za jízdy (1,9 %) a osobní hygiena – například make-up (1,69 %).
Následují nastavování rádia (1,3 %), pití za jízdy (1,22 %), držení mobilu v ruce (1,1 %), snaha dosáhnout na nějaký předmět (1,08 %), příliš dlouhý pohled na objekt mimo vozidlo (0,93 %), mluvení či poslech při využití hands-free sady (0,9 %), ovládání prvků vozidla – kromě nastavování teploty či klimatizace (0,83 %), surfování po internetu (0,73 %), sáhnutí po mobilu (0,58 %) či nastavování teploty vzduchu nebo klimatizace (0,56 %).
Naopak nejméně času věnují řidiči vytáčení čísla na mobilu drženém v ruce (0,14 %) a čtení či psaní za jízdy, a to včetně využití tabletu (0,09 %). „Severoamerický Department of Transportation uvádí, že řidič by rozhodně neměl odpoutat svůj zrak od dění na silnici na déle než dvě sekundy,“ upozorňuje Roman Budský z Platformy VIZE 0.
(Celý příspěvek vyšel v Komunální technice 5/2024)
