Kemna: průkopník silničních válců

Německá Kemna patřila k největším výrobcům silničních válců, parních i motorových, přežila poválečné stěhování a existuje dodnes, i když nyní coby stavební koncern bez vlastní výroby strojů...

Pohnutá historie značky Kemna má svůj počátek v německém Breslau alias polské Wroclawi (česky Vratislavi), kde jistý Julius Kemna (1837–1898) v roce 1867 založil dílnu na výrobu zemědělských strojů, k nimž záhy přidal pluhy pro parní lanové oračky k věhlasným lokomobilám Fowler, vyráběným v britském Leedsu, než sám přešel na parostroje vlastní konstrukce. Julius byl rodák z německého Wuppertalu, kolem roku 1870 začal dovážet britské Fowlery a přidával k nim vlastní pluhy. Záhy vyráběl nejen lanové oračky, ale i silniční válce, nákladní vozy, lokomotivy, traktory a průmyslové lokomobily, zpočátku pouze s pohonem parními stroji. Proslulé se staly rovněž parní vlaky Kemna Dampf-Lastzüge, vlastně silniční lokomotivy se třemi přívěsy a dojezdem 20 až 30 kilometrů na jednu náplň uhlí a vody, což při užitečné hmotnosti nákladu 30 až 40 tun a provozní rychlosti 5 až 10 km/h nebylo na počátku minulého století rozhodně špatné. V dávném roce 1867 založená strojírna na území dnešního Polska nesla název J. Kemna – Breslau, který spolu se znakem JK zdobil její produkty.*

Zajímavé historické ohlédnutí našeho spolupracovníka Tomáše Hyana v celém rozsahu najdete v Komunální technice 8/2026