ESA 2AS: Bez zaměstnanců na stupačkách

Italská společnost ESA nazývá svůj systém 2AS, což je zkratka pro 2 Automatické Systémy. Tím prvním je robotické rameno, které přesně navede hlavici k úchytu a uchopí kontejner. Je totiž robotické, využívá obrazu sedmi kamer a snímačů. Po uchopení rameno kontejner zvedne, vysype jej a vrátí zpět přesně na své místo.

Tím druhým systémem je automaticky otevíraný a plněný lisovací kontejner. Na předváděcím Volvu v Chomutově v areálu firmy Elkoplast CZ, ve kterém vyrábí například kovové kontejnery Abroll, byl kontejner s objemem 20 m³ a 200 barovým lisem. „U pevně namontované nástavby může být objem ještě větší,“ připomíná Martin Veselý manažer firmy Elkoplast CZ, s. r. o., která k nám tento vyspělý systém vysýpání a svozu odpadu z Itálie dováží.

Odvozové auto, které se představilo v rámci předváděcího dne v polovině února v Chomutově, je naprosto jedinečné. „Odvoz odpadu zvládne samotný řidič, žádní zaměstnanci na stupačkách nejsou zapotřebí,“ zdůrazňuje Martin Veselý, manažer firmy Elkoplast CZ, s. r. o., která k nám tato vozidla z Itálie dováží. „Jaký mají plat? Kolem 50 tisíc měsíčně i s odvody? A jsou dva, takže tohle auto ročně ušetří nejméně milion korun. Navíc sehnat dneska lidi na tuto práci není jednoduché.“

Podle Martina Veselého vyšel předváděcí svozový vůz Volvo s robotickým ramenem a lisovacím kontejnerem 2AS značky ESA na 8 900 000 korun. „S lisovací nástavbou uchycenou napevno by byl levnější, za zhruba osm milionů. Něco stojí, ovšem ta úspora při provozu počáteční náklady zanedlouho vrátí zpátky, a pak už to auto jenom šetří peníze,“ je přesvědčený Martin Veselý.

Podle něj společnost ESA v Itálii nejvíce spolupracuje s další domácí značkou Iveco. „Nástavba se ale dá provozovat v soupravě s prakticky jakýmkoliv podvozkem, u nás jsme jako první použili Volvo.“*

Více v Komunální technice 3/2026